北京汉达森 杨文辉

d-IPS1000 / 3-C

 现代车辆具有大量的电气和电子组件。车辆电气系统有时需要控制100多个控制单元。这些高度复杂和敏感的车载网络，再加上高电流，对充电技术提出了很高的要求。

作为汽车领域的技术和市场领导者，Deutronic是全球唯一一家即使在最不利的条件下（例如在汽车生产中）也能完成这项艰巨任务的制造商。硬件和软件可以针对各自的应用进行优化和个性化调整，并确保最高级别的安全性和可靠性。Deutronic充电计算机已被全球领先的OEM使用数十年，并且已经经过数千次尝试和测试。完全的连通性提供了多种选择。从通过远程控制的实时监控到所有存储数据的下游分析和准备，应用的可能性几乎是无限的。

 

Deutronic 自动化内部物流系统DP500IP 1AC电阻稳压器 电源

汽车装配

 

produktion02 300x198-充电技术在最终的汽车装配中，我们的充电计算机可确保完整的汽车电池，并为工人，电子设备和电气系统提供100％的保护。

一旦人们参与了立即的制造过程并产生了大电流，就需要广泛的安全技术来尽可能有效地防止事故和不可预见的事件发生。

需要在生产结束时以非常严格的时钟过程在最终车辆组装时以极高的消耗量确保电池充满电，并确保并行消耗，这不可避免地导致高充电电流，从而可能给人员和技术带来更高的风险。

Deutronic充电计算机的设计和开发是在确保人员和技术的最高安全级别的前提下进行的。这些已被全球领先的OEM使用数十年，并且已经经过数千次尝试和测试。

配套产品：

 

DBL B 3AC-充电技术

DBL电池充电器3AC B外壳

DBL 1200 e1507124980630-充电技术

DBL电池充电器1AC

运输和储存

 

produktion03 300x198-充电技术现代车辆空转时的耗电量也较高。如果运输和存储时间较长，则可能导致不可逆的电池损坏。我们提供的产品可避免车辆电池深度放电或显示临界电量。

要运输/存储的车辆数量越大，定期监视车辆电池就越困难。借助安装在挡风玻璃内侧并从外部发出充电状态信号的电池电压指示器，即使大车队也可以轻松检查。该设备会在车辆电池应充满电且达到临界电量后立即显示。自身功耗极低。

可以安装在挡风玻璃内部的太阳能电池板会产生低充电电流（如果天气合适），并防止电池深度放电。同时，用信号通知车辆电池的充电状态以防止出现临界充电状态。

配套产品：

 

英属维尔京群岛-充电技术

E-BVI电池监控器

产品0030 86 ESM5-充电技术

ESM5太阳能模块

SmartCharger300 14免费-充电技术

智能充电器

展厅

 

produktion04 300x198-充电技术我们用于陈列室的电池充电计算机在车辆下方看不见，并且可以永久照明和娱乐系统以进行演示。

这里的特殊挑战是为车辆中的所有消费者（娱乐系统，照明灯等）供电，并使车辆电池承受的压力尽可能小。

常规的陈列室装载机通常基于以下原理工作：使用电时，充电电压恒定。在连续操作中，这可能会对车辆电池造成极大损害，并导致不可逆转的损坏。

用于车辆展示厅的Deutronic充电计算机具有专门为长期（维护）充电而设计的创新软件。自适应加载算法可识别不同的工况和工况，并分别适应各种情况。这大大减轻了车辆电池的压力，从而有效地防止了对其的损坏。LiFePO 4起动器电池也可以使用各种操作模式进行缓慢充电。车辆电气系统和电子设备受到100％保护。

 

输入380-500V; 3 AC（宽范围），有源PFC

用于控制柜安装（符合EN 60715的TS35导轨）

电气安全/测试报告：

IEC 60950-1，EN 60950-1，

UL 60950-1，CSA 22.2 No. 60950-1，UL 508，IEC 62103，EN 50178，IEC 60204-1

EMC：EN 55011 B级，

EN 61000-3-2，EN 61000-6-2，

EN 61204-3

功率输出的全面保护措施：短路，

断路，过电压，过热

产品图片

d-IPS1000C

AC 100-240V输入（宽范围），有源PFC

用于控制柜安装（符合EN 60715的TS35导轨）

电气安全/测试报告：

IEC 60950-1，EN 60950-1，

UL 60950-1，CSA 22.2 No. 60950-1，UL 508，IEC 62103，EN 50178，IEC 60204-1

EMC：EN 55011 B级，

EN 61000-3-2，EN 61000-6-2，

EN 61204-3

功率输出的全面保护措施：短路，

断路，过电压，过热

产品图片

d-IPS500C

 

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